Rantai pemasaan ialah komponen enjin yang menyambungkan aci sesondol dan aci engkol dan memastikan injap dan omboh enjin beroperasi dalam penyegerakan. Rantai pemasaan bertanggungjawab untuk memastikan aci sesondol dan aci engkol berputar pada pemasaan yang betul, membolehkan enjin berjalan dengan lancar dan cekap.
Tidak seperti tali pinggang masa,
rantaian masa diperbuat daripada logam dan tidak memerlukan penggantian secara berkala. Walau bagaimanapun, ia boleh menjadi renggang atau haus dari semasa ke semasa dan memerlukan penggantian jika ia menjadi bising atau masa enjin menjadi mati. Rantai pemasaan yang haus atau renggang boleh menyebabkan enjin berjalan dengan teruk, tidak berfungsi, atau mengalami kerosakan enjin yang teruk.
Kebanyakan enjin moden menggunakan rantai pemasaan berbanding tali pinggang masa kerana ia lebih tahan lama dan boleh dipercayai. Rantai pemasaan memerlukan kurang penyelenggaraan berbanding tali pinggang pemasaan dan berkemungkinan kecil gagal, menjadikannya pilihan popular untuk enjin berprestasi tinggi dan perbatuan tinggi.
Rantaian pemasaan ialah komponen penting dalam sistem pemasaan enjin dan bertanggungjawab untuk memastikan prestasi enjin yang betul dan tahan lama. Pemeriksaan dan penyelenggaraan tetap rantai pemasaan boleh membantu mencegah masalah enjin dan memastikan enjin berjalan dengan lancar dan cekap.
Jenis-Jenis Utama Rantaian Masa
Terdapat dua jenis rantai pemasaan utama yang digunakan dalam enjin kereta:
Rantai Pemasa Gigi Terbalik: Rantai pemasaan jenis ini direka bentuk dengan profil gigi yang berbentuk trapezoid, dan pautan rantai melengkung untuk bercantum dengan lebih lancar dengan gegancu aci sesondol dan aci engkol. Rantai pemasaan gigi terbalik adalah lebih senyap dan menghasilkan kurang getaran berbanding jenis rantai lain. Mereka biasanya digunakan dalam enjin moden.
Rantaian Pemasa Roller : Rantai pemasaan penggelek mempunyai penggelek di antara pautan rantai dan gigi, yang mengurangkan geseran dan haus pada rantai dan sproket. Rantai penggelek lebih tahan lama daripada jenis rantai lain dan biasanya digunakan dalam enjin berprestasi tinggi dan perlumbaan.
Jenis rantai pemasaan yang digunakan dalam enjin bergantung pada pelbagai faktor, termasuk reka bentuk enjin, output kuasa dan keadaan operasi. Pengilang biasanya memilih jenis rantai pemasaan berdasarkan spesifikasi dan keperluan enjin.
Secara amnya, kedua-dua rantai pemasaan gigi terbalik dan penggelek adalah boleh dipercayai dan tahan lama, dan ia memainkan peranan penting dalam memastikan operasi sistem pemasaan enjin yang betul. Pemeriksaan dan penyelenggaraan tetap rantai pemasaan boleh membantu mencegah masalah enjin dan memastikan enjin berjalan dengan lancar dan cekap.