Pengawal selia fasa camshaft adalah sistem

Pengawal selia fasa camshaft adalah sistem Itu membolehkan pengawal enjin untuk mengawal masa camshaft dalam masa sebenar, termasuk untuk pelepasan atau keperluan prestasi. Penggerak ditolak dengan cara isyarat voltan AC dari pengawal enjin onboard dan menggunakan sensor untuk memilih fungsi camshaft setiap silinder melalui cakera berputar. Sensor diaktifkan dengan menggunakan tanda AC dari pengawal enjin onboard yang merangsang gegelung exciter dalam phaser camshaft dengan sehingga dua, 500 kitaran konsisten dengan kekerapan ke -2. Sensor dilampirkan pada gegelung exciter melalui induktansi bersama dan menghasilkan kawasan elektromagnet dalam phaser camshaft yang, apabila dihidupkan, berputar slot dalam sensor sehingga frekuensi 0.5 Hz, menghasilkan tanda voltan AC yang menunjukkan di mana camshaft silinder pertama duduk; Tanda output ini dihantar lebih rendah kembali ke pengawal enjin onboard untuk tafsiran.

Rajah. 2 memberikan pandangan pemotongan paksi phaser camshaft . Rotor 18 digantung di dalam perumahannya dengan injap satu pengurus 12 dan mengunci mesyuarat pin 26 yang disambungkan ke arahnya, yang menampilkan elemen hidung 62 yang meluas dalam mod penguncian untuk melibatkan pin 29 plat yang dikembalikan 22 untuk gandingan mekanikal/decoupling kedua-dua pemutar dan pemutar stator.

Penyesar segmen camshaft termasuk lubang minyak 2D , plat injap bergerak dengan dua permukaan aspek alur yang berkaitan dengan minyak utama berongga, dan injap on/off satu arah yang boleh ditukar antara keadaan yang disekat dan tidak disekat. Apabila dilanjutkan, plat ini sesuai dengan salah satu daripada dua permukaan belakang alur di permukaan berhenti - salah satu yang menghubungkan kembali ke lubang minyak masing -masing.

Figs. Tiga dan empat memaparkan model simulasi menguruskan prestasi keseluruhan , Profil Pace, dan pengambilan elektrik untuk camshaft menyebabkan roda dengan tiga, 4, atau 6 gigi sebagai tambahan kepada taktik fusion sensor yang menggunakan penunjuk resolver untuk roda 3, 4, atau 6-theets camshaft serta untuk strategi gabungan sensor yang menggunakan penunjuk resolver sebagai statistik sensor. Keputusan simulasi mendapati bahawa strategi gabungan sensor menurunkan tempoh pemisahan yang dikaitkan dengan jalur lebar sasaran /2degca melalui sebanyak 204 milisaat manakala berbanding dengan roda pencetus tiga bergigi walaupun overshooting diselamatkan di dalam julat lebar jalurnya untuk semua akibat simulasi.

Hasil simulasi juga mendedahkan bahawa mengembangkan pelbagai pemicu gigi sangat memendekkan Tempoh PHASING pada masa yang sama mengekalkan tahap pengambilan yang hampir sama dan tahap pengambilan kuasa. Kaedah gabungan sensor secara substansial meningkatkan ketepatan manipulasi dan kebolehpercayaan untuk pendekatan penyegerakan. Melaksanakan penyegerakan yang dilakukan dengan serta -merta di dalam sama ada unit kawalan enjin atau phaser camshaft juga boleh membolehkan seseorang melepaskan resolver motor elektrik; Walau bagaimanapun, panggilan ini untuk setiap sensor dan resolver diletakkan di dalam satu ECU/EMC, jika tidak, kelewatan pertukaran lisan di antara peranti ini boleh menyebabkan kesukaran yang melampau.