Pengatur Fasa Camshaft ialah sistem

Pengatur Fasa Camshaft ialah sistem yang membolehkan pengawal enjin mengawal pemasaan aci sesondol dalam masa sebenar, termasuk untuk keperluan pelepasan atau prestasi. Penggerak ditolak melalui isyarat voltan AC daripada pengawal enjin onboard dan menggunakan penderia untuk memilih setiap fungsi aci sesondol silinder melalui cakera berputar. Penderia diaktifkan dengan menggunakan tanda AC daripada pengawal enjin onboard yang merangsang gegelung penguja dalam fasa aci sesondol dengan sehingga dua,500 kitaran selaras dengan frekuensi ke-2. Penderia dilekatkan pada gegelung penguja melalui kearuhan bersama dan menghasilkan kawasan elektromagnet dalam fasa aci sesondolnya yang, apabila dihidupkan, memutarkan slot dalam penderia pada frekuensi sehingga 0.5 Hz, menghasilkan tanda voltan AC yang menunjukkan di mana yang pertama- aci sesondol silinder duduk; tanda keluaran ini dihantar ke bahagian bawah belakang ke pengawal enjin onboard untuk tafsiran.

Gbr. 2 memberikan pandangan keratan paksi pemfasa aci sesondol . Rotor 18 digantung di dalam perumahnya dengan injap satu cara 12 dan pertemuan pin pengunci 26 disambungkan padanya, menampilkan elemen lubang hidung 62 yang memanjang dalam mod penguncian untuk memasukkan lubang pin 29 pada plat yang dikembalikan 22 untuk gandingan/penyahgandingan mekanikal kedua-dua rotor dan pemutar stator.

Pelaras segmen camshaft termasuk lubang minyak 2d , plat injap alih dengan dua permukaan alur yang berkaitan dengan lompang minyak utama, dan injap hidup/mati sehala boleh tukar antara keadaan terhalang dan tidak terhalang. Apabila dipanjangkan, plat ini sesuai dengan salah satu daripada dua permukaan belakang alur pada permukaan berhentinya - salah satu daripadanya bersambung kembali ke lubang minyak masing-masing.

GAMBAR. Tiga dan empat memaparkan model simulasi mengurus prestasi keseluruhan , profil rentak dan pengambilan elektrik untuk roda punca aci sesondol dengan tiga, 4 atau 6 gigi sebagai tambahan kepada taktik gabungan sensor yang menggunakan penunjuk penyelesai untuk roda punca aci sesondol 3, 4 atau 6 gigi serta untuk strategi gabungan sensor yang menggunakan penunjuk penyelesai sebagai statistik penderia. Hasil simulasi mendapati bahawa strategi gabungan penderia mengurangkan tempoh berfasa yang dikaitkan dengan lebar jalur sasaran  /2degCA melalui sebanyak 204 milisaat manakala dibandingkan dengan roda pencetus bergigi tiga walaupun penangkapan berlebihan telah disimpan dalam julat lebar jalur matlamatnya untuk semua akibat simulasi.

Hasil simulasi juga mendedahkan bahawa pertumbuhan pelbagai gigi pencetus sangat memendekkan tempoh berfasa pada masa yang sama dengan mengekalkan tahap overshoot dan pengambilan kuasa yang hampir sama. Kaedah gabungan sensor dengan ketara meningkatkan ketepatan manipulasi dan kebolehpercayaan untuk pendekatan penyegerakan. Melaksanakan usaha penyegerakan serta-merta di dalam sama ada unit kawalan enjin atau fasa aci sesondol juga boleh membolehkan seseorang itu membuang penyelesai motor elektrik; walau bagaimanapun, ini memerlukan setiap penderia dan penyelesai diletakkan di dalam satu ECU/EMC, jika tidak, kelewatan pertukaran lisan antara peranti ini boleh menyebabkan kesukaran yang melampau.