Cara Mencegah Kegagalan Panduan Rantaian Masa

Rantai pemasaan menyelaraskan gerakan kedua-dua aci engkol dan aci sesondol, membenarkan injap enjin untuk membuka dan menutup tepat pada saat yang betul sepanjang setiap penembakan silinder. Rantai, gegancu, dan penerbitannya harus sentiasa diselenggara dan dilincirkan membolehkan anda mengekalkan prestasi keseluruhan yang boleh dipercayai; dalam mana-mana kes lain, panduan rantai yang patah juga mungkin menyebabkan ia terkena gegancu, mungkin utama untuk membahayakan diri mereka sendiri atau alat yang tidak boleh dipercayai yang memerlukan penggantian.

Kursus yang rosak selalunya merupakan tanda pertama bahawa ada sesuatu yang tidak kena dengan enjin kenderaan , dengan tanda yang termasuk kompang atau kompang di dalam ruang enjin dan bunyi anjakan gear, di samping melihat pada pencahayaan enjin yang sederhana. Penerbitan yang haus atau rosak juga mungkin menyebabkan tenaga elektrik berkurangan apabila memecut atau di bawah beban - yang mungkin mencadangkan enjin ujian ringan dihidupkan dengan cepat selepas itu.

Mengekalkan penukaran minyak biasa ialah salah satu kaedah yang luar biasa untuk menyelamatkan penerbitan rantai masa anda daripada pecah , kerana ini boleh memastikan aditif mereka dilincirkan, memanjangkan hayat mereka dan mengurangkan kerosakan yang berkaitan dengan pemakaian.

Kegagalan panduan boleh disebabkan oleh amalan pemeliharaan yang diabaikan , perbatuan tinggi, atau objek mekanikal seperti laluan minyak tersumbat dalam pemberhentian puncak enjin. Tambahan pula, penegang rantai yang gagal juga boleh menyebabkan tamparan rantai yang merosakkan panduan.

Rantai masa panduan adalah masalah biasa kerana pelarasan minyak yang salah atau jarang berlaku . Dari masa ke masa, rantai meregang, utama kepada pengudaraan aci sesondol dan akhirnya haus dan lusuh rantai - utama kepada tahap mampatan menurun hingga akhirnya mengurangkan output kuasa.

Penerbitan rantai motosikal tidak perlu mengetahui fungsi permukaan pelincir diri yang paling mudah yang boleh menahan situasi yang teruk dan publisiti kimia, bagaimanapun juga harus mempunyai tingkah laku mengawan yang tepat terhadap komponen logam, serta suhu luar sepanjang tahun.

Pintu automatik pada kereta api dan trem harus dibuka dan ditutup dengan lancar pada kelajuan tinggi untuk operasi hijau dan perlindungan penumpang, menetapkan pergantungan hebat pada laluan pintu yang digunakan. Sebahagian besar daripada keupayaan ini bergantung pada penerbitan mereka yang sepatutnya menahan daya tinggi dari lengkung tajam sambil memberikan tingkah laku geseran yang ketara untuk menjauhkan diri daripada menyekat pintu gelangsar.