Penegang rantai masa adalah mekanisme

Penegang rantai masa adalah mekanisme yang direka untuk mengekalkan penjajaran yang betul bagi gegancu enjin dengan engkol dan sprocket cam, dengan itu mengekalkan enjin kereta anda daripada mengalami kerosakan dalaman yang kritikal kerana tensioner yang tidak berguna. Oleh itu, ia mesti kerap diperiksa dan ditukar mengikut keperluan.

Penegang rantai pemasaan terikan hidraulik terdiri daripada perumah yang disambungkan ke blok silinder enjin, dengan bekas unit operasi dipasang ke dalam dan melekat padanya, bersama-sama dengan pelocok yang boleh dikendalikan dimasukkan supaya seseorang boleh bertindak balas dalam. Ruang tekanan tinggi mengelilingi komponen tersebut walaupun berkomunikasi secara langsung dengan ruang tekanan rendah melalui laluan hidraulik penghantaran; akhirnya pengawal selia mengawal tegasan hidraulik pada ruang tekanan rendah ini.

Di bawah situasi larian biasa, penegang rantai menjana tekanan hidraulik untuk mengetatkan dan mengekalkan rantai agar tegang. Setelah minyak enjin mencapai suhu berjalan, sproket sesondol menarik rantai tegang dengan tekanan hidraulik; ini membenarkan gegancu aci sesondol untuk mengangkut omboh dan injap semasa menjalankan omboh dan injap. Walau bagaimanapun, semasa tidak lagi berjalan-jalan, ketegangan hidraulik daripada penegang melepaskan rantai untuk menarik balik ke arah kedudukan yang telah ditetapkan antara gegancu aci engkol dan gegancu aci sesondol, dan juga memaksa penerbitan rantai ke arah panduan rantai untuk mengekalkan kedudukan yang diingini antara gegancu aci engkol dan aci sesondol.

Tegang yang rosak boleh longgar dan menyebabkan rantai melompat beberapa gigi , utama kepada masalah prestasi keseluruhan dan ketahanan enjin yang lain. Untuk mengelakkan perkara ini berlaku, dapatkan pemeliharaan setiap hari dan periksa julat minyak dengan kerap.

Masalah penegang bukan perkara luar biasa semasa menukar atau menukar tali pinggang masa atau pengedap aci sesondol . Disebabkan oleh jenis alat yang kompleks ini dengan banyak elemen peralihan, penegang mudah untuk digunakan semasa menukar atau menukar item ini, jadi penggunaan panduan Honda dan perundingan dengan profesional adalah perlu yang akan melakukannya dengan berkesan.

Salah tanggapan: Penegang boleh dilaraskan secara manual untuk tempoh perubahan rantai untuk membenarkan penarikan balik . Walaupun secara teknikalnya mungkin, manipulasi sedemikian perlu dicuba dengan paling berkesan untuk selang masa yang cepat kerana manipulasi yang terlalu kuat boleh menghakis ratchet penegang yang mengekalkannya stabil - juga direka untuk menyekat ketegangan pada rantai - yang menjadikan tenaga berlebihan tidak diperlukan.

Untuk mencuba tensioner anda , mula-mula buang boltnya yang lebih tinggi dan putarkannya mengikut lawan jam untuk mengenakan tegasan. Ini akan menyebabkan ia menarik balik, membekalkan anda dengan konsep cara banyak kelonggaran boleh ditinggalkan di dalam rantai. Seterusnya, masukkan klip kertas ke dalam slot pengunci dalam penegang yang kelihatan seperti hiperpautan rantai basikal - ini boleh menyelamatkan anda daripada terjatuh secara tidak sengaja semasa menarik balik.